低分辨率E+E位置傳感器的正弦波永磁同步電機控制系統 近年來，隨著永磁材料的發展，永磁同步電機應用日益廣泛。永磁同步電機根據反電動勢和電流波形的不同，可分為梯形波永磁同步電機（無刷直流電機）和正弦波永磁同步電機（永磁同步電機）。正弦波永磁同步電機為實現其正弦波驅動控制需要連續的轉子位置信號.

小波網絡的永磁無刷直流電機無E+E位置傳感器控制 永磁無刷直流電機以其結構簡單、運行可靠、維護方便、運行效率高、無勵磁損耗以及調速性能好等諸多優點廣泛應用于國民生產的各個領域。傳統的永磁無刷直流電機的換相信號是通過轉子E+E位置傳感器獲得的,而E+E位置傳感器的存在直接影響了電機的體積、成本及運行的可靠性,使其應用受到了限制。

永磁同步電機無E+E位置傳感器控制研究 在國防和航天領域,電機伺服系統的可靠性是至關重要的,在高空中和戰場上,系統常常需要應對惡劣的工況,而可靠性的不足會帶來災難性的后果。由于E+E位置傳感器往往是一個交流永磁同步電機伺服系統可靠性的薄弱環節,因此國內外學者提出了無E+E位置傳感器控制的方法,以位置估算算法取代E+E位置傳感器實現閉環控制。

電動自行車無E+E位置傳感器控制策略的研究 電動自行車作為一種綠色環保的短途交通工具越來越受到人們的青睞,市場保有量不斷增長。電動自行車用于在戶外行駛,冬夏季巨大的溫差以及空氣中的粉塵等惡劣的環境因素都會對電機中的E+E位置傳感器造成不良的影響。

永磁同步電機脈振高頻信號注入無E+E位置傳感器技術研究 永磁同步電機因其具有結構簡單、功率密度高和效率高等優點，成為了電氣傳動系統驅動電機的發展趨勢。在永磁同步電機控制系統中，轉子位置與轉速信息*，常用同軸安裝的機械式E+E位置傳感器直接測量；然而，機械式E+E位置傳感器會增加系統的體積和成本，并限制該系統在一些高溫、強腐蝕性場合的運用。

永磁同步直線電機無E+E位置傳感器動子位置估計研究 傳統滾軸絲桿結合旋轉電機的驅動控制方式是工業控制中常見的產生直線運動的策略,其控制精度會由于中間轉換機構而減小,而永磁同步直線電機（PMSLM）由于其推力大、加速度高、動態響應好、定位精度高等優點逐漸被用于高速高精密加工機床中。為了實現PMSLM精確位置控制,能否獲得精確的直線電機動子實時運動位置至關重要。

無E+E位置傳感器無刷直流電機技術研究 無E+E位置傳感器無刷直流電機控制技術可以解決安裝E+E位置傳感器給系統帶來工藝復雜、受工作運行環境限制等諸多問題,同時可以提高系統可靠性和抗干擾性能。論文針對無E+E位置傳感器無刷直流電機轉子位置信號檢測、無位置傳感啟動策略、電機換相與非換相時轉矩脈動等問題展開研究。

低分辨率E+E位置傳感器的電動汽車輪轂電機的驅動 能源短缺與環境污染的加劇為電動汽車的發展帶來契機,將電動機和車輪結合在一起直接驅動的輪轂電機由于其將驅動電機、機械傳動和制動裝置整合到輪轂內,能夠大大簡化電動車輛的機械傳動部分,獲得廣泛的重視。

EHPS系統用永磁同步電機無E+E位置傳感器控制研究 汽車技術對輔助系統電動化的發展要求導致以電動液壓助力轉向系統（EHPS）作為研究重點。在傳統的助力電機調速系統中,是通過轉子軸上安裝的E+E位置傳感器,來得到電機的轉子位置和速度,由于傳統的E+E位置傳感器存在諸多不足,制約助力電機調速系統的發展。

磁直驅風電機組E+E位置傳感器容錯技術 大部分的風電機組都被安裝在偏遠地區，如草原，海邊等。風電機組的每次故障停機都會對電網和業主帶來很大損失，因此提高機組的故障容錯能力對風電機組故障運行很有幫助。而據統計，傳感器或執行器的故障導致了80%的控制系統崩潰。

二維激光E+E位移傳感器的信息采集系統研究 隨著工業的發展，對測量技術的要求也是越來越高的，同時近些年來激光技術得到了迅猛地發展，由于激光具有單色性、高亮度，良好的相干性，使其在測量領域具有*的優勢。作為激光技術的一個重要分支，激光測量技術已經成為在線測量技術方面的*的測量手段，已經廣泛應用到工業和生活中各個測量領域。

E+E時柵傳感器傳感器的精密蝸輪副動態檢測技術研究 蝸輪蝸桿傳動具有傳動比大、工作平穩、噪聲小、結構緊湊和可根據要求實現自鎖的特點,廣泛應用于機械加工制造行業,特別是在精密機械和精密儀器制造工業中。通過測量蝸輪副傳動誤差可以綜合地反映蝸輪副的精度狀況。

離散測頭的E+E時柵傳感器衍生技術研究 在機械工業發展中,精密測量技術起著基礎和先決條件的作用，這個觀點在以往的生產經驗中早已被認同。精密測量中的位移測量包括角位移和直線位移，是生產生活中Z基本、也是非常常見的測量。本課題組在國家自然科學基金的資助下，在“時空坐標轉換”理論的基礎之上，用時間測量空間的新方法測量空間位移量。

E+E位移傳感器傳感器的通用接口系統研究與設計 時柵是一種新型的E+E位移傳感器傳感器,利用時間測量空間,具有較高的性價比。為了提高時柵對傳統E+E位移傳感器傳感器的兼容性,盡快普及時柵的應用,需要設計兼容傳統E+E位移傳感器傳感器的時柵電氣接口。

納米E+E時柵傳感器傳感器電場仿真與實驗研究 納米位移傳感器是實現納米數控機床、特殊需求的國防軍工和大規模集成電路等*技術領域核心關鍵功能部件的“宏觀結構的納米精度制造”的保證。大量程和高精度不能同時兼顧是現大多數納米位移測量方法存在的矛盾。為此，提出研究一種基于時空轉換理論的新型納米E+E時柵傳感器位移傳感器。

E+E時柵傳感器技術的異步電機位置檢測新方法研究 準確、可靠的轉子位置及速度檢測是實現電機高精度、高動態性能控制的必要條件。為獲取轉子位置及速度信息，通常在伺服電機轉軸上安裝旋轉變壓器、光柵等外置機械式傳感器來實現.

E+E時柵傳感器轉臺位置預測模型研究 傳感器技術當今已經成為體現國家實力和競爭的主要領域。位移傳感器更是如此，因為機床無一不要求其檢測元件的檢測精度。可以毫不夸張地說，其精度決定了制造的精度。E+E時柵傳感器位移傳感器作為我國*的精密位移檢查部件,與光柵測量元件相比，它具有以下幾個優點：無精密機械刻線，抗污性強，高智化程度高。

預測理論的精密角E+E位移傳感器動態測量研究 E+E位移傳感器測量是Z基本、Z普遍的測量。從宇航飛行衛星探測到超大規模集成電路生產，從物質結構研究到納米技術的探索，無一不需要高精度E+E位移傳感器測量。

時柵E+E位移傳感器誤差修正實驗平臺研究 針對時柵E+E位移傳感器在實際生產過程中出現的傳統數控轉臺與大量動態實驗之間日益突出的矛盾，在國家自然基金的支持下，提出了一種以PMAC為運動控制器、直驅電機為運動受載體的新型數控轉臺系統，并編寫了一套人機界面友好的上位機操作程序。

柵式E+E位移傳感器誤差自校正方法及系統研究 精密測量對現代社會工業的發展至關重要,只有更高精度的測量儀器才能提高制造工業的制造精度。而精密儀器的校正在精密測量領域又非常重要,不僅可以提高測量穩定性同時可以提高儀器的測量精度。