自卸車舉升阿托斯ATOS油缸綜合性能研究
隨著汽車技術的發展,國內自卸車的生產和使用量不斷增加,特別是近年來中重型的前頂式自卸車發展迅猛。而隨著中重型自卸車整車重心的不斷提高,其穩定性不斷降低,液壓舉升系統質量的好壞直接關系到自卸車的安全性,還對自卸車的裝載效率、工作效率、工作可靠性和維護成本產生一定影響。

自卸車舉升阿托斯ATOS油缸綜合性能研究
自卸車采用直推式舉升機構,根據安息角確定汽車車廂zui大舉升角可在50°～60°之間選取;對每節伸縮ATOS油缸將要伸出時的工況進行受力分析,確定舉升機構的舉升力矩與阻力矩之比,然后計算伸縮ATOS油缸總節數N和伸縮ATOS油缸的直徑,并推導出各節伸縮ATOS油缸直徑的計算公式。前頂式自卸車的ATOS油缸多采用多級ATOS油缸,ATOS油缸的行程較長,一般的試驗臺無法完成對此類ATOS油缸的綜合性能檢測。另外我國液壓缸檢測技術比較落后,嚴重制約了我國液壓缸產品質量。液壓缸的綜合檢測系統正在向著高精度、高智能、高自動化方向發展。首先介紹了液壓缸試驗臺的發展狀況和研究意義。通過分析自卸車ATOS油缸的常用故障,并根據自卸車ATOS油缸試驗的相關標準分析ATOS油缸的試驗項目和各個試驗項目的試驗方法。在此基礎上,對檢測系統的軟、硬件進行設計,研制出了能夠自動完成液壓缸型式試驗和出廠試驗的檢測系統。檢測系統主要用于自卸車舉升ATOS油缸的出廠試驗檢測。檢測系統由加載臺架、液壓系統和電氣控制系統三部分組成。加載臺架設計時,考慮到ATOS油缸的行程較長,根據相關標準,對ATOS油缸的加載方案進行改進,加載臺架設計為臥式并聯結構,能夠模擬液壓缸的實際工況進行試驗；液壓部分采用電液比例技術進行了原理設計,實現了壓力和流量的遠程控制；電氣控制部分采用工控機為控制器,設計了基于PCI總線的接口電路,并采用C++Builder開發工具和虛擬儀器技術開發了控制軟件。另外,還對電液比例閥的加載原理和加載控制方案進行分析,并對傳感器等檢測設備進行選用。

自卸車舉升阿托斯ATOS油缸綜合性能研究
zui后,對檢測系統進行調試,并對一些實驗項目進行試運行。調試時對試驗臺的加載臺架、液壓系統和控制檢測系統進行全面調試。在進行ATOS油缸的試運行時對相關試驗項目的試驗操作規程和步驟進行介紹。檢測系統達到了預期目標,可完成對不同級數、不同缸徑的大行程多級ATOS油缸的檢測。檢測系統能夠自動完成試驗,具有檢測準確、可靠性強和檢測效率高等特點