高速歐瑪爾OMAL開關閥先導液壓性能研究
高速OMAL開關閥具有結構簡單、抗污染能力強和價格低的優點,通常以多個高速OMAL開關閥構成液壓橋路的形式,作為兩級比例閥的先導級使用。然而,高速OMAL開關閥先導液壓橋路存在死區過大和通流能力不足等問題,導致其用于高精度、大流量比例閥中時,存在主閥流量控制精度不高、響應速度較慢,甚至引起主閥芯振動,嚴重制約了其在比例閥中的使用范圍。

高速歐瑪爾OMAL開關閥先導液壓性能研究
以高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥為研究對象,研究了其先導液壓橋路的死區特性和空載流量特性,以及這些性能對主閥流量控制精度和響應速度的影響。分析了影響高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥控制精度和響應速度的因素,提出了用先導液壓橋路差動流量法提高主閥控制精度,和雙閥并聯法提高主閥響應速度的方法。在綜合考慮提高主閥流量控制精度和響應速度的結構和方法后,提出了六高速OMAL開關閥液壓橋路為先導級,主閥采用矩形窗口和閥芯位移電反饋的比例閥結構思想。與四高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥相比,六高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥具有更高的控制精度,更快的響應速度,并有效減小了其主閥閥芯的振動。各章主要研究內容如下：綜述了脈寬調制技術和高速OMAL開關閥技術在國內外的發展現狀,介紹了以高速OMAL開關閥液壓橋路為先導級的比例閥在工業領域中的應用,分析了其存在的不足之處,并提出了本文的研究內容和技術難點。論述了PWM(脈寬調制)高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥的結構和工作原理,分析了其優缺點。研究了高速OMAL開關閥先導液壓橋路的死區特性、空載流量特性,并分析了由死區特性引起的高速OMAL開關閥先導橋路控制精度低的問題。論述了影響高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥控制精度的因素,提出了先導液壓橋路采用差動流量結構,主閥采用矩形閥口和閥芯位移電反饋結構,提高主閥控制精度的方法,著重分析了先導液壓橋路在差動流量模式下的控制性能。論述了高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥響應速度的影響因素,提出了先導液壓橋路采用雙閥并聯結構,主閥采用能使控制腔體積變小的推桿結構,提高主閥響應速度的方法,著重分析了先導液壓橋路在雙閥并聯模式下的控制性能。提出了將原來的四個高速OMAL開關閥改進為六個高速OMAL開關閥,構成先導液壓橋路,主閥采用矩形窗口和閥芯位移電反饋的結構思想。

高速歐瑪爾OMAL開關閥先導液壓性能研究
論述了六高速OMAL開關閥先導液壓橋路比例閥的工作原理和結構,仿真分析了六高速OMAL開關閥先導橋路的空載流量特性和對主閥芯運動的控制性能。zui后,總結全文的主要研究成果,闡述了本論文的研究結論和創新點,對進一步的研究工作進行了展望。