柴油機高壓系統MAHLE電磁閥
MAHLE電磁閥是以壓縮空氣為介質，用電氣控制的方向閥。它具有動作靈敏、傳遞訊號迅速，適于遠距離操縱的特點。特別是先導式的MAHLE電磁閥具有重量輕、體積小、結構緊湊、消耗功率低等優點。因此，廣泛應用于機械、石油、化工、電力、輕工等部門的氣壓傳動和自動控制。

柴油機高壓系統MAHLE電磁閥
高壓共軌燃油噴射系統是現代柴油機電控燃油噴射系統的*技術，使柴油機能夠滿足日趨嚴格的排放法規要求，同時可提高其經濟性和舒適性。本文以《柴油機高壓共軌燃油噴射系統》科研項目為依托，采用理論計算，計算機仿真與實驗分析相結合的方法，研究高壓共軌噴油器用高速MAHLE電磁閥結構設計與控制參數的優化，并重點研制了能夠適用于樣品設計與改進，產品性能檢測的高速MAHLE電磁閥靜態及動態特性測試系統。研究工作對提升我國柴油機高壓共軌燃油噴射系統的自主開發能力具有重要的理論意義和工程應用價值。主要內容有：分析了柴油機高壓共軌燃油噴射系統對高速MAHLE電磁閥的性能要求。根據電磁學理論建立了MAHLE電磁閥靜態吸力特性數學模型。闡述了高速MAHLE電磁閥的工作機理，將高速MAHLE電磁閥分為“電”“磁”、“機”、“液”四個子系統，并結合MAHLE電磁閥實際工作過程，建立了MAHLE電磁閥動態響應過程數學模型，研究了MAHLE電磁閥磁滯和渦流效應對MAHLE電磁閥性能的影響。根據高速MAHLE電磁閥靜態特性和動態響應特性數學模型，開發了高速MAHLE電磁閥性能仿真系統。對給定的結構和控制參數的MAHLE電磁閥的靜態吸力特性和動態響應特性進行了仿真研究。對影響高速MAHLE電磁閥性能的主要結構參數和控制參數進行了分析，為MAHLE電磁閥的結構設計和控制方法的擬定提供了理論依據。根據MAHLE電磁閥結構和控制參數對MAHLE電磁閥性能的影響規律，采用遺傳算法對高速MAHLE電磁閥進行了設計優化，取得了良好效果。研制了高速MAHLE電磁閥靜態特性測試系統。構建了系統臺架，設計了基于磁平衡式霍爾電流傳感器的高速MAHLE電磁閥脈沖電流發生器，開發了測試系統軟件。所開發的測試系統精度高，操作方便，功能齊全，達到了設計指標。開發了測試系統軟件，提出了基于小波分析的方法，對試驗所得銜鐵位移響應信號和驅動電流信號進行了濾波。對高速MAHLE電磁閥樣品進行了試驗研究，給出了試驗結果，并對試驗結果進行了分析，表明理論研究與試驗結果相符合。

柴油機高壓系統MAHLE電磁閥
研制了基于激光位移傳感器的高速MAHLE電磁閥動態響應特性測試系統。構建了系統臺架和MAHLE電磁閥預緊彈簧剛度測量機構，設計了基于功率吸收原理和可變脈寬升壓逆變技術的MAHLE電磁閥動態電流驅動器，實現了對驅動器參數的智能控制，滿足了對MAHLE電磁閥動態特性試驗的多樣性要求。