意大利ATOS液壓油缸的測試
液壓技術在各個領域中的應用日益廣泛，液壓油缸的設計計算愈來愈顯得重要。隨著油缸承載力的提高和工作行程的加大，油缸穩定性的計算和壓、彎強度的計算已成為液壓設計人員在設計油缸時必須進行計算的內容，特別是大行程油缸和伸縮油缸的使用，使這種計算更具有實際意義和經濟價值。

意大利ATOS液壓油缸的測試
液壓啟閉油缸的穩定性是工程設計中需要關注的問題，介紹了以油缸的階梯形壓彎桿模型的撓度及臨界壓力解析算法為基礎開發的設計計算程序。經計算與試驗實例驗證表明，該算法具有較高的計算精度。分析了油缸撓度對穩定性的不利影響，提出在初始撓度較大的情況下應引入“極限壓力”概念作為油缸穩定性的衡量標準。討論了通過減小初始撓度來提高油缸穩定性的措施，建議在設計中按照“撓度zui小化”原則進行結構和參數優化，以提高油缸的工作可靠性。
基本計算公式推導伸縮油缸，在其工作時相當于一階梯形立柱。因此，可以用階梯形立柱作為模型推導其臨界力P_k值的計算公式。假設，有一階梯形立柱，上端為自由端，大型臥式液壓油缸撓度與穩定性計算是實際工程需要解決的問題。以油缸的階梯形壓彎桿模型為基礎，通過建立和求解撓曲方程，獲得了其撓度及臨界壓力的解析計算方法。經計算與試驗實例驗證表明，該算法具有較高的計算精度。還分析了油缸撓度對穩定性的不利影響，提出對于具有較大初始撓度的油缸，除關心其臨界壓力外，還應以極限壓力作為其穩定性設計的控制因素。

意大利ATOS液壓油缸的測試
基于改進的液壓缸階梯桿模型，對細長型液壓啟閉機液壓缸筒及活塞桿的撓度進行了計算分析，考慮了液壓缸安裝角度、缸筒與活塞桿配合間隙、液壓缸活塞桿自重以及油液質量對桿軸橫向變形的影響；依據固體力學基礎理論對缸筒、活塞桿的受力與變形進行計算推導，通過建立和求解撓度方程獲得了液壓缸筒、活塞桿撓度的解析計算方法，并結合工程實際給出了應用算例。結果表明，與有限元計算方法相比，文中方法的計算誤差在5%以內。