STROMAG聯(lián)軸器膠胎214R-PNA 40威斯特報(bào)價(jià)快
STROMAG成立于1932，GKN享有需求工程的合作伙伴和部分的離合器和剎車供應(yīng)商，工業(yè)盤式制動(dòng)器，高彈性聯(lián)軸器，多板系統(tǒng)、齒輪和凸輪限位開關(guān)。繼成功的核心競(jìng)爭(zhēng)力STROMAG市場(chǎng)上幾十年，現(xiàn)在將建立該技術(shù)納入其剖面為選定的增長(zhǎng)行業(yè)創(chuàng)新的工程合作伙伴。多年來，這一戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分，一直是重點(diǎn)“工程的效率”。具有創(chuàng)造性的發(fā)展和產(chǎn)品資源保護(hù)STROMAG GKN提供可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)，支持在資本品行業(yè)***的設(shè)備制造商在他們的課程在未來。
所有的高薪，背后都是玩命的付出和不懈的堅(jiān)持，越厲害的人，反而越努力！
切記，別用今天的安逸換來一輩子的艱難，這是天底下zui賠本的買賣！
也不要假裝自己很努力，因?yàn)榻Y(jié)果不會(huì)陪我們演戲！
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一、LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補(bǔ)償和減震性能。環(huán)境溫度為-20~+80℃，傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為63~50000N·m。
二、DL多角形橡膠聯(lián)軸器多角形橡膠聯(lián)軸器是用橡膠材料,作成截面為圓形的6角(或8角)形的彈性件,在每一處嵌有與橡膠硫化后粘結(jié)在一起的套管，利用穿過套管的6個(gè)(或8個(gè))螺栓,交錯(cuò)地與主、從動(dòng)端上的半聯(lián)軸器凸緣聯(lián)結(jié)．多角形橡膠聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用潤(rùn)滑，裝拆方便，具有緩和傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊載荷，防止傳動(dòng)軸系共振并能補(bǔ)償兩軸線相對(duì)偏移的性能，適用于中等轉(zhuǎn)矩５０－８０００Ｎ．Ｍ的輕工，工程機(jī)械，礦山機(jī)械等行業(yè)，適用于有粉塵，水分的工況環(huán)境，工作溫度為－３０－６０Ｃ，用于振動(dòng)篩的聯(lián)接，*。
三、LLA輪胎聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補(bǔ)償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件，并全拆裝方便，不需潤(rùn)滑、耐久可靠。
四、LLB輪胎聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補(bǔ)償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,輪胎聯(lián)軸器適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤(rùn)滑、耐久可靠。
五、UL輪胎聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補(bǔ)償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤(rùn)滑、耐久可靠。
輪胎聯(lián)軸器分為凸型輪胎聯(lián)軸器和凹型輪胎聯(lián)軸器兩大類，凸型輪胎聯(lián)軸器又分為帶骨架整體式輪胎聯(lián)軸器、無骨整體式輪胎聯(lián)軸器和徑向切口式輪胎聯(lián)軸器三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝輪胎聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

WALTHER             LP-007-0-WR017-13-2
BARCONTROL       KC3782
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Pietro fiorentini       DIVAL512/GF  180TR DN25*40
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OMAL                     VDA10003
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