地面多缸ATOS柱塞泵自補償密封研究
ATOS柱塞泵是一種常用的高壓液體輸送機械，廣泛應用于石油、化工等領域，是一種關鍵的動力設備，在整個工藝流程中起著重要作用。柱塞的軸封裝置是其關鍵部件，也是其薄弱環節。由于泵內的液體處于高壓狀態，而且柱塞在不停地進行往復運動，液體將從柱塞與填料之間的縫隙漏失。介質的漏失不但造成浪費，而且會污染環境，甚至危機設備運行和人身安全。

地面多缸ATOS柱塞泵自補償密封研究                    泵的密封性能是評價泵產品質量的一個主要指標。因此，為了延長泵的使用壽命，開展了地面多缸ATOS柱塞泵自補償密封研究。 目前，現有ATOS柱塞泵軸封采用常規的填料密封，其密封的原理是依靠填料與柱塞之間的擠壓作用減小相互之間的縫隙，通過多次的迷宮節流，阻止液體介質外泄。但在柱塞往復運動及泵內部高壓力作用下，油、水等液體介質必然會沿著柱塞與填料的間隙向外泄漏，間隙越大，泄露量越大，超過規定值，密封就失效，必須停機重新更換盤根。為減少泄漏量，通常的做法是加大盤根的壓緊力，但作用有限，卻增加了填料與柱塞之間的摩擦力，即增加了能耗。這使得現有填料密封存在著密封效果差、密封摩擦損耗功率較大、維護頻繁等問題。針對油田地面高壓三缸ATOS柱塞泵，研究一種自適應的ATOS柱塞泵軸封裝置。進行了前期的ATOS柱塞泵密封概況和研究現狀的調研，對高壓ATOS柱塞泵的自補償密封裝置的工作原理、密封結構進行了研究。設計出圖紙并加工出樣品。進行ANSYS的有限元動力學分析。地面高壓ATOS柱塞泵軸向密封裝置的試驗研究。zui后進行現場試驗結果和ANSYS仿真分析結果的對比。證明了該技術的應用價值，此技術必將是密封技術的一次革新。論文研究成果能夠為高壓ATOS柱塞泵使用壽命的延長提供理論指導，具有重要的理論意義和工程價值。